DESAIN DAN KONSTRUKSI Masing-masing dari beberapa bagian Pabrik harus memiliki konstruksi dan desain sedemikian rupa sehingga memberikan layanan berkelanjutan yang panjang dengan ekonomi tinggi dan biaya perawatan yang rendah.Semua pengerjaan harus dengan kualitas terbaik.Desain, dimensi dan bahan dari semua bagian harus sedemikian rupa sehingga tekanan yang dialami pada kondisi paling parah yang dihadapi dalam pelayanan tidak akan menyebabkan distorsi atau kerusakan.Pengelasan, pengisian atau penyumbatan pares yang rusak tidak akan diizinkan tanpa persetujuan tertulis dari DES.Semua peralatan harus beroperasi tanpa getaran yang tidak semestinya dan dengan jumlah kebisingan yang sesedikit mungkin agar tidak mengganggu lingkungan.Semua peralatan harus dirancang untuk memastikan operasi yang memuaskan pada kondisi atmosfir yang berlaku di area di mana saluran akan dibangun dan di bawah variasi beban dan tegangan yang mungkin terjadi pada kondisi kerja sistem normal.Desain semua penyangga saluran, konduktor, spacer, Insulator, dan alat kelengkapan harus sedemikian rupa untuk meminimalkan risiko kerusakan pada bagian mana pun dari saluran karena kemunduran, atau kerusakan dalam layanan.Rancangan harus memasukkan tindakan pencegahan dan ketentuan yang wajar untuk keselamatan mereka yang terkait dalam pemeliharaan Pekerjaan Kontrak dan semua pekerjaan terkait yang disediakan dan dilaksanakan berdasarkan Kontrak lain.Semua bagian yang sesuai harus dibuat untuk mengukur, dan harus dapat diganti sedapat mungkin selama Pekerjaan Kontrak seperti untuk memfasilitasi pemasangan suku cadang pengganti.
Rincian Produk
Jenis T Tiang Lalu Lintas Nama Produk | Bentuk Oktagonal 6M Dengan Tiang Lampu Lalu Lintas Cantilever “T” 6M |
Bahan Tiang Lalu Lintas Tipe T | ASTM GR65, GR50, Q460 A572, S355, Q345 / Q235 |
T Type Traffic Pole Design Angin | 30M / S atau tergantung permintaan klien |
Jenis Defleksi Tiang Lalu Lintas | Sesuai dengan kekuatan tiang sebagai permintaan Klien. |
Bentuk tiang | Tiang Lampu Lalu Lintas Kerucut, Poligonal, Bulat |
Jenis Tiang Lalu Lintas | Tipe “T”, Tipe ”L”, Tipe ”I” |
T Type Traffic Pole Main Shaft Height | Biasanya, Tiang Lalu Lintas digunakan untuk Cross Road. |
T Type Traffic Pole Cantilever Length | Bergantung pada lebar Jalan di Negara Klien. |
Aplikasi | Jalan Utama, Zona Jalan Raya |
T Type Traffic Pole Height | 1-16M terdiri dari dua atau tiga bagian |
Ketebalan Poros Tiang Lalu Lintas Tipe T | 2.5mm-20mm |
Ukuran Tiang Pengaku | Tiang Lampu Lalu Lintas Sesuai dengan ukuran Flange untuk memutuskan |
Perhitungan Panjang Tumpang Tindih | Diameter Bagian Atas lebih dari 1,5 kali |
Pengobatan permukaan | Galvanisasi Hot Dip, Semprotan Elektrostatis |
T Jenis Komponen Tiang Lalu Lintas | Lampu Sinyal (Warna Merah / Hijau / Kuning), Kamera dll. |
Kabinet Daya | Kabinet Daya dipasang di luar ruangan untuk mengontrol Warna Lampu Sinyal yang Bertukar. |
Kabel Daya Panjang Menggunakan | Panjang Kabel Listrik yang digunakan tergantung pada tinggi tiang dan Lampu Sinyal / Watt / Kuantitas Kamera. |
Ketebalan Galvanisasi | 80-100 mikron rata-rata menurut standar BS EN ISO1461 |
Ketebalan Dinding Yang Cocok Galvanisasi | Tiang Lampu Lalu Lintas Setidaknya ≥2.5mm Tebal Dinding, |
Berapa lama dicelupkan ke kolam Seng untuk tiang | Waktu Pencelupan ke dalam kolam Zinc tergantung pada Ketebalan Dinding tiang dan Standar Eksekusi Ketebalan Galvanis |
Proses Produksi
Menguji
Pengemasan & Pengiriman
TANDA EREKSI Semua anggota menara harus dicap dengan angka dan / atau huruf yang berbeda sesuai dengan gambar atau daftar bahan yang disetujui.Tanda ereksi ini harus dibuat terkesan sebelum digalvanisasi dan harus terbaca dengan jelas.1.18 Tuang Semua coran harus bebas dari lubang sembur, cacat dan retakan.Tidak ada pengisian pengelasan atau penyumbatan bagian yang rusak harus dilakukan.Semua besi tuang harus memiliki kualitas yang sangat halus sesuai dengan Standar yang diberikan dalam spesifikasi.1.19 PENGELASAN Dalam semua kasus di mana las fabrikasi kemungkinan besar akan mengalami tegangan tinggi, seperti yang mungkin terjadi pada bagian yang mengalami pembalikan tegangan dalam operasi, Kontraktor harus menyediakan DES dengan gambar pengaturan umum dari fabrikasi dan di kemudian hari tetapi sebelum fabrikasi dimulai, gambar detail dari semua persiapan las yang diusulkan pada fabrikasi.Sebelum pengelasan dimulai, Kontraktor harus meyakinkan DES bahwa tukang las atau operator pengelasan memenuhi syarat sesuai dengan persyaratan bagian yang sesuai dari BS4872.Setelah mempelajari pengaturan umum dan gambar detail pengelasan, Enjinir harus menginformasikan kepada Kontraktor tahapan inspeksi yang akan diperlukan.Merupakan tanggung jawab Kontraktor untuk memberi tahu Engineer terlebih dahulu tentang kesiapan satu atau lebih tahapan inspeksi, tidak ada pekerjaan lebih lanjut yang harus dilakukan sampai tahapan yang ditentukan telah lulus inspeksi Engineer.Selain hal di atas, Enjinir berhak untuk mengunjungi pekerjaan Kontraktor pada waktu yang wajar selama fabrikasi item pabrik dan untuk membiasakan diri dengan kemajuan yang dibuat dan kualitas pekerjaan hingga saat ini.Jika Kontraktor ingin melakukan perubahan pada bagian mana pun dari persiapan pengelasan, ia harus terlebih dahulu menyerahkan kepada Engineer salinan gambar yang telah direvisi yang menunjukkan persiapan yang telah diubah secara rinci dan menunggu konfirmasi penerimaannya atau sebaliknya.Penggunaan sambungan las pada pekerjaan baja menara harus dihindari sedapat mungkin.