KEPCO 345kV Empat Konduktor Line Extension Tender Dibuka: Desain Beban Angin dari Tiang Baja Tubular Menjadi Kriteria Penawaran Kunci
Latar Belakang Tender: Ekspansi Jaringan 345kV Korea Selatan Masuk Fase Akselerasi
Korea Electric Power Corporation (KEPCO) terus-menerus memajukan program ekspansi jaringan transmisi skala besar.26 dari 31 proyek transmisi besar yang saat ini sedang dibangun atau dalam perencanaan oleh KEPCO mengalami keterlambatan jadwal yang berbedaDi latar belakang ini, tender untuk perluasan jalur transmisi empat konduktor 345 kV telah diprioritaskan.termasuk lima jalur transmisi 345kV.
Pengumuman tender baru-baru ini menunjukkan bahwa KEPCO telah memulai tender layanan penilaian dampak lingkungan untuk proyek pembangunan jalur transmisi 345kV Shinhaenam-SingangjinPada saat yang sama, tawaran kompetitif internasional telah dikeluarkan untuk proyek komponen perpanjangan jalur transmisi 345 kV, with bidders required to be qualified contractors registered under the Electrical Construction Business Act and registered with KEPCO as qualified contractors for four-conductor overhead transmission line construction.
Untuk produsen tiang baja, ini berarti jendela kualifikasi untuk memasok tiang baja tabung empat konduktor 345kV sekarang terbuka.
Batas teknis 1: Desain beban angin Kriteria dasar penilaian dalam standar KEPCO
Beban desain untuk menara jalur transmisi 345 kV jauh lebih tinggi daripada untuk jalur kelas 154 kV.Standar desain menara jalur transmisi udara KEPCO telah direvisi empat kali sejak tahun 1970. Standar ini secara jelas mengklasifikasikan tipe menara ke dalamMenara Standar dan Menara Khusus , dan mendefinisikan ruang lingkup aplikasi, ketinggian menara, susunan garis, dan kondisi desain lengan menara untuk menara standar.
Desain beban angin memiliki bobot teknis tertinggi di antara semua kriteria penilaian.Standar KEPCO mendefinisikanTekanan kecepatan dasar per wilayahdanTekanan angin maksimummenurut wilayahUntuk daerah khusus, tekanan angin desain harus disesuaikan lebih lanjut berdasarkan kecepatan angin mundur dari observatorium meteorologi dan kondisi regional.
Pada bulan Juli 2008, Topan Kalmaegi memicu angin puyuh yang kuat yang menyebabkan runtuhnya menara jalur transmisi pembangkit listrik tenaga panas Incheon 345kV.Setelah insiden ini, KEPCO secara sistematis meninjau dan memperkuat standar desain beban angin untuk jalur 345 kVPersyaratan desain beban angin saat ini untuk tiang baja 345 kV sekarang jauh lebih ketat daripada standar pra-kecelakaanmenawarkan produk yang hanya memenuhi "standar industri umum" tidak lagi cukup. penyelarasan yang tepat dengan parameter regional tekanan angin yang ditentukan dalam KEPCO DS-1111 standar desain menara diperlukan.
Batas teknis 2: Konfigurasi empat konduktor Permintaan struktural pada kapasitas beban tiang
Konfigurasi bundel empat konduktor 345kV adalah desain khas untuk jaringan transmisi tulang punggung Korea Selatan.bundel empat konduktor memberikan kapasitas transmisi yang jauh lebih tinggi pada tingkat tegangan yang sama, tetapi mengenakan tuntutan yang lebih besar pada struktur tiangbeban melintangdankekakuan torsi.
Dokumen tender KEPCO secara eksplisit mencantumkan "pembangunan saluran transmisi udara empat konduktor" sebagai kategori pendaftaran kontraktorHal ini berarti bahwa desain tiang baja tabung dalam proposal teknis penawar harus mampu menahan beban gabungan dari empat bundel konduktor, termasuk berat diri konduktor,beban angin, beban es (jika berlaku), dan ketegangan yang tidak seimbang.
Untuk produsen tiang baja, ini berarti persyaratan bahwaDesain penampang, pilihan ketebalan dinding, dan kekuatan koneksi flangesemua harus divalidasi melalui perhitungan beban yang ketat daripada estimasi empiris.
Strategi Tanggapan Pemasok: Bidang Fokus Utama dalam Dokumentasi Teknis
Berdasarkan ambang teknis di atas,pemasok yang berencana untuk berpartisipasi dalam tender tiang baja tabung empat konduktor 345kV KEPCO harus memprioritaskan elemen berikut dalam pengajuan teknis mereka:
1Spesifikasi yang jelas dari parameter desain beban angin.Dokumen teknis harus dengan jelas menyatakan nilai tekanan angin dasar yang diadopsi dan klasifikasi regional KEPCO yang sesuai,disertai dengan perhitungan beban angin atau ringkasan analisis elemen terbatas.
2. Spesifikasi kelas material dan kekuatan hasil yang eksplisit.Spesifikasi Teknis Pendaftaran KEPCO dengan jelas mendefinisikan persyaratan baja untuk menara transmisiPemasok harus secara eksplisit menyatakan kelas material (misalnya, ASTM A572 GR50/GR65 atau standar Korea yang setara) dan kekuatan yieldnya.
3Analisis khusus kasus beban empat konduktor.Proposal teknis harus menampilkan hasil perhitungan yang terpisah untuk beban melintang, beban vertikal, dan beban torsional dalam konfigurasi empat konduktor,bersama dengan penjelasan tentang bagaimana pola desain cross-section alamat ini kombinasi beban.
4. Kepatuhan terhadap standar galvanisasi panas.KEPCO mempertahankan persyaratan perlindungan korosi yang ketat untuk menara transmisi. Pemasok harus dengan jelas menentukan standar galvanisasi (misalnya, ASTM A123) dan parameter ketebalan lapisan.
Kesimpulan
Pembukaan tender ekspansi jalur transmisi empat konduktor 345kV KEPCO menandakan bahwa program peningkatan jaringan Korea Selatan telah memasuki fase implementasi yang substansial.,ini merupakan kesempatan pasar dan tes kemampuan teknis.Perataan yang tepat dari parameter desain beban angin dan validasi khusus kasus beban empat konduktoradalah dua ambang dasar teknis untuk memasuki saluran tender ini.Pemasok yang tidak dapat memberikan dokumentasi parameter teknis yang dapat dilacak dan diverifikasi akan dihilangkan pada tahap pra-kualifikasi. Understanding the technical logic of the KEPCO DS-1111 design standard and embedding it into both product design and technical documentation is a prerequisite for winning 345kV steel pole supply contracts.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!